Carrete Shimano Aldebaran MGL 51
Carrete Shimano Aldebaran MGL 51

Carrete Shimano Aldebaran MGL 51

Carrete Shimano Aldebaran MGL 51

369,00 €
Impuestos incluidos

El nuevo Shimano Aldebaran MGL es un carrete de baitcasting increíblemente ligero de bajo perfil. Con un peso de solo 135 cabe perfectamente en cualquier varilla BFS. Debido a los rodamientos de bolas 9 + 1 S ARB, todas las partes del Aldebaran funcionan muy bien. Además, el Aldebaran tiene un nuevo carrete MGL, que es incluso más ligero que la versión anterior. Esto da como resultado una inercia de arranque muy baja, lo que hace posible lanzar señuelos aún más ligeros a una distancia adecuada. También se ha implementado un nuevo sistema de interrupción infinita de SVS en el Aldebaran MGL, que se puede configurar de manera muy precisa para evitar el retroceso al lanzar. Teniendo todo esto en cuenta, el Aldebaran MGL sería el carrete óptimo para la pesca con cebo y el jigging vertical para zander / perca, pero con un arrastre máximo de 4,5 kg también se puede manejar el pez como el gran lucio.

Modelo
  • 51
  • 51 HG
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El nuevo Shimano Aldebaran MGL es un carrete de baitcasting increíblemente ligero de bajo perfil. Con un peso de solo 135 cabe perfectamente en cualquier varilla BFS. Debido a los rodamientos de bolas 9 + 1 S ARB, todas las partes del Aldebaran funcionan muy bien. Además, el Aldebaran tiene un nuevo carrete MGL, que es incluso más ligero que la versión anterior. Esto da como resultado una inercia de arranque muy baja, lo que hace posible lanzar señuelos aún más ligeros a una distancia adecuada. También se ha implementado un nuevo sistema de interrupción infinita de SVS en el Aldebaran MGL, que se puede configurar de manera muy precisa para evitar el retroceso al lanzar. Teniendo todo esto en cuenta, el Aldebaran MGL sería el carrete óptimo para la pesca con cebo y el jigging vertical para zander / perca, pero con un arrastre máximo de 4,5 kg también se puede manejar el pez como el gran lucio.

MODELO 51:

  • Material del cuerpo: Cuerpo Hagane, Magnesio
  • Rodamientos: 9 + 1
  • Material del Carrete: Aluminio Diecasted
  • Capacidad de línea (Lb / Yds): 10 100 12 80 14 70
  • Rodamientos: 9 + 1
  • Relación de engranajes: 6.5: 1
  • Recuperación de línea por manivela (cm): 65
  • Peso (G): 135
  • Capacidad de línea (Mm / M): 0.25 100

MODELO 51HG:

  • Material del cuerpo: Cuerpo Hagane, Magnesio
  • Rodamientos: 9 + 1
  • Material del Carrete: Aluminio Diecasted
  • Capacidad de línea (Lb / Yds): 10 100 12 80 14 70
  • Rodamientos: 9 + 1
  • Relación de engranajes: 7.4: 1
  • Peso (G): 135
  • Capacidad de línea (Mm / M): 0.25 100

Tecnologías:

XShip:

Ship es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el engranaje de piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia del mango al rotor. El piñón también es soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.

Cuerpo de Hagane:

El HAGANE Body está fabricado con aluminio de alta rigidez o magnesio. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una carcasa de roca sólida y soporte para engranajes internos móviles y una mayor eficiencia en todo el carrete.

CI4 Plus:

CI4 + es una versión avanzada del CI4 original. Este material altamente técnico es 2.5 veces más rígido que el CI4 y se utiliza en muchos carretes Shimano de alta gama para aumentar el ahorro de peso. El uso de CI4 + para el cuerpo y el rotor también ofrece una rigidez notable para una mejor eficiencia de la bobina.

Carrete S3D:

La tecnología Shimanos S3D lleva a una vibración del carrete significativamente reducida. Al diseñar una bobina de aluminio de pared delgada, equilibrada y poco informada, S3D crea una sensación increíblemente suave al lanzar y recuperar los señuelos.

MGL_spool:

Magnumlite es un revolucionario aluminio ligero forjado en frío utilizado para construir nuestros carretes de carrete giratorio de peso ligero. ¡Este material es un 30% más ligero que Ci4 +!

SVS Infinity:

La innovación más reciente de Shimanos en tecnología de sistemas de frenos, SVS Infinity proporciona manejo sencillo, control constante de la bobina y fuerza de frenado. Con pesos de frenos que usan fricción interna contra la pista de rodadura durante el lanzamiento, SVS Infinity controla la velocidad del carrete para un lanzamiento de precisión, especialmente cuando se usan señuelos más ligeros. La perilla de ajuste externa proporciona ajustes rápidos y precisos para las condiciones o cuando cambia de cebo.

Silenttune

Silent Tune es una nueva tecnología Shimano. Al igual que con cualquier carrete de fundición, la bobina se desplaza sobre los rodamientos. Estos rodamientos tienen bolsillos en el marco o placas laterales que alojan los rodamientos y se les da cierta tolerancia para que los rodamientos sean más fáciles de cambiar. Si bien la tolerancia es necesaria, permite que los rodamientos se muevan ligeramente durante el lanzamiento, lo que conduce a las vibraciones más pequeñas que enfocan la energía lejos del núcleo del carrete y reducen la distancia y la suavidad del modelo. La tecnología Silent Tune es la respuesta de Shimanos a este problema. Diseñaron un método para agregar pequeños resortes debajo de los cojinetes que mantienen los cojinetes en su lugar, asegurando una alineación correcta y eliminando cualquier movimiento o vibración que pueda ocurrir.

S ARB:

Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB altamente resistentes a la corrosión con una protección adicional para una mejor protección contra la arena, la sal o el polvo.

Sistema Super libre:

El sistema de engranajes de piñón (SF) con soporte de cojinetes Super Free fue diseñado para eliminar la fricción en el eje del carrete durante el lanzamiento. En los carretes de baitcasting estándar, cuando se presiona la barra de embrague, el engranaje del piñón se libera y en realidad puede arrastrar sobre el eje del carrete, creando fricción y limitando la longitud del modelo. Con SF, el engranaje de piñón se sostiene mediante un cojinete de bolas, y cuando se desacopla el embrague, el engranaje de piñón y el eje del carrete se mantienen en una alineación precisa. El resultado es una fricción cero en el eje del carrete para aumentar el freespool.

ALDMGL51

Referencias específicas

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0022255223133
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