El carrete está fabricado de aluminio mecanizado, anodizado en dos tonos. Incorpora un ajuste de freno multidisco, para una configuración más precisa. Tiene doble función antirretroceso en los tamaños 8000-14000. Cuenta con una función de disparo manual de pickup, en los tamaños 8000 y 14000. El brazo de la manivela de aluminio mecanizado, con fijación de rosca. El engranaje de piñón de latón mecanizado de precisión.

• DFD: Sistema de freno de precisión de doble disco.
• CFR: Permite que el carrete tenga un secado mucho más rápido si el carrete se moja, minimizando la corrosión en todo el carrete.
• CRC: Proceso de recubrimiento resistente a la corrosión.
• LiteCast: La estructura del carrete hace que sea increíblemente fuerte y mucho más ligero que los carretes con alineación de aluminio. Litecast™ es lo último en tecnología de carretes Okuma.
• High Performance Ball Bearings: Las bolas utilizadas en los HPB están construidas con el mismo material de acero inoxidable de alta calidad que el alojamiento del rodamiento. Estos rodamientos fueron diseñados para ser 10 veces más resistentes al agua salada que los rodamientos de acero inoxidable estándar.
• Dual Force Drag: Se incorpora a ambos lados de la bobina para maximizar la presión de este freno de gama alta, así como la eficiencia y la suavidad. Se aplica una presión uniforme a ambas superficies de la bobina para conseguir la máxima estabilidad.
• Mechanical Stabilizing System: Este sistema de sorporte une el eje del carrete, el engranaje del piñón, el eje de transmisión y el engranaje principal con un único sistema de soporte. Esta tecnología  sorporta las exigencias de la pesca con hilo trenzado, estabilizando el eje del carrete en 3 puntos clave de tensión para eliminar la flexión bajo presión, lo que se traduce directamente, en un carrete más duradero, más fuerte y más suave.
• Corrosión Resistant Coating: El revestimiento anticorrosión (CRC) consiste en una fina capa de anti corrosion XHD aplicada a todas las partes internas y externas. El proceso CRC penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda a la reducción de la corrosión y a la protección a largo plazo de tu carrete.
• Cycloning Flow Rotor: Diseñado para crear un flujo de aire "ciclónico", lo que aumenta significativamente el flujo de aire a través del rotor. Este diseño probado a fondo permite conseguir un tiempo de secado mucho más rápido si el carrete se moja, minimizando las posibilidades de corrosión en todo el carrete.
• HDGII: El engranaje de alta densidad II, utiliza una composición de aleación extremadamente resitente con un proceso especial de revestimiento anticorrosión. Está construido para soportar los elementos severos y las tensiones brutales a las que se somete el sistema de engranajes interno de un carrete.

Modelo 5000H HS:

• Peso: 397 g
• Ratio: 5,8:1
• Rodamientos: 6+1
• Capacidad: 0.30/240, 0.35/170, 0.40/125
• Recuperación: 95 cm
• Potencia de freno máximo: 15 kg